ECU ISO Code: 08 07 04 02 EA
2013-07-29 12:46:14
CONNECTED TO: 
Alfa Romeo GT JTS 2.0
Bosch Motronic MED7.11 EOBD Injection
--------------------------------------------------------------

Kod ISO: 08 07 04 02 EA
Numer rysunku FIAT: 55195024   
Numer sprzętu: 0261S01032 
Wersja sprzętu: 00
Numer oprogr.: 1037369653 
Wersja oprogr.: 0103
Numer homologacji:       
Data zaprogramowania: 04/06/2004

ODCZYT KODÓW BŁĘDÓW:
1: P0420 - Katalizator 1
SZCZEGÓŁY BŁĘDU:
Temperatura wody: 90,8 °C
Obroty silnika: 1840 obr/min
Obciążenie silnika: 27,00 %
Temperatura powietrza: 30,8 °C
Kąt przepustnicy: 5,88 %
Napięcie akumulatora: 13,231 V

Anomaly of the catalyzer functioning being detected in the signal emitted by the two lambda probes that are installed upstream and downstream of the catalyzer itself (with some equipments only);
check with exhaust gas analyzer and oscilloscope gases and signals of both probes before carrying out any replacements.
Powodem tego błedu jest fakt, że ECU odebrało bardzo wysoki sygnał z czujnika. Błąd obecnie jest aktywny. Podejmij stosowne działania by usunąć usterkę. Kontrolka na desce została włączona przez ten błąd. 
2: P1173 - Skład mieszanki 1 (addytywny)
SZCZEGÓŁY BŁĘDU:
Temperatura wody: 85,5 °C
Obroty silnika: 1680 obr/min
Obciążenie silnika: 21,00 %
Temperatura powietrza: 34,5 °C
Kąt przepustnicy: 4,31 %
Napięcie akumulatora: 13,231 V

The ECU has run out of range in adapting the mixture in reference to the O2 Sensor signal (multiplicative adaptation) and/or in reference to the engine running conditions (additive adaptation).
Possible causes:
- Engine Temperature sensor/circuit defective, but the signal still in realistic range.
- Fuel Pressure incorrect
- Fuel Injector(s) leaking
- Fuel Injectors clogged
- Incomplete combustion (ignition or compression problem, excess O2 in the exhaust)
- Vacuum leak (lean mixture)
- Oxygen Sensor defective or contaminated with silica (Voltage change extremely slow)
- Exhaust system leak upstream of the O2 Sensor (stray air brings extra O2 making the mixture to appear lean)
- Fuel Evaporation Control system defective
- vehicle driven out of fuel (tank empty)
Powodem tego błedu jest fakt, że ECU odebrało bardzo wysoki sygnał z czujnika. Błąd obecnie jest aktywny. Podejmij stosowne działania by usunąć usterkę. Kontrolka na desce została włączona przez ten błąd. 

ODCZYT PARAMETRÓW:
Licznik przebiegu: 164663,2 km
Liczba przekroczeń obrotów max silnika:  
Licznik czasu obrotów max:  s
Max prędkość obr. silnika:  obr/min
Ilość ponownych zapisów:  
Stan licznika przy ostatnim programowaniu:  km
Obroty silnika:  obr/min
Temperatura wody:  °C
Temperatura powietrza:  °C
Wyprzedzenie zapłonu:  °
Czas wtrysku:  ms
Obciążenie silnika:  %
Kąt przepustnicy:  °
Przepływ powietrza:  Kg/h
Przepływ powietrza (przepustnica zamkn.):  Kg/h
Napięcie akumulatora:  V
Prędkość pojazdu (z CAN):  km/h
Napięcie lambda 1 przed kat.:  V
Napięcie lambda 2 przed kat.:  V
Napięcie lambda 1 za kat.:  V
Napięcie lambda 2 za kat.:  V
Oczekiwane obroty biegu jałowego:  obr/min
Otwarcie zaworu EVAP:  %
Ścieżka 1 pot. pedału przyspieszenia:  V
Ścieżka 2 pot. pedału przyspieszenia:  V
Pozycja pedału przyspieszenia:  %
Integrator sondy lambda 1:  
Integrator sondy lambda 2:  
Czynnik FRA 1 (obciążenie aktualne):  
Czynnik FRA 2 (obciążenie aktualne):  
Czynnik DTV 1:  
Czynnik DTV 2:  
Faza adaptacji przepustnicy:  
Ciśnienie atmosferyczne:  mBar
Zmierzone ciśnienie paliwa:  Bar
Oczekiwane ciśnienie paliwa:  Bar
Napięcie czujnika ciśnienia paliwa:  V
Otwarcie regulatora ciśnienia:  %
Kod uniwersalny:  
Rozruch silnika:  
Linia dedykowana:  
Przycisk tempomatu - wł./wył.:  
Przycisk tempomatu - przyspiesz (+):  
Przycisk tempomatu - zwolnij (-):  
Przycisk tempomatu - wznów (RCL):  
Styk pedału sprzęgła:  
Wentylator chłodzenia 1:  
Wentylator chłodzenia 2:  
Pozycja pedału hamulca:  
Żądanie uruchomienia klimatyzacji:  
Spreżarka klimatyzatora:  
Pozycja kluczyka:  
Stan silnika:  
Rozgrzewanie silnika:  
Kontrola spalania stukowego:  
Stan odcięcia:  
Przekaźnik wariatora faz rozrządu:  
Sterowanie kolektora modułowego (VIS):  
Przekaźnik kolektora modułowego (VIS):  
Katalizator 1:  
Rozgrzewanie katalizatora 1:  
Zawór odzysku par paliwa (EVAP):  
Stan lambda przed kat.:  
Stan lambda 1 za kat.:  
Stan lambda 2 przed kat.:  
Stan lambda 2 za kat.:  
Kontrola trakcji (ASR):  
Automatyczna skrzynia biegów:  
Włączony bieg:  
Adaptacja przepustnicy:  
Wynik adaptacji przepustnicy:  
Kontrolka awarii:  

ODCZYT PARAMETRÓW:
Licznik przebiegu: 164663,2 km
Liczba przekroczeń obrotów max silnika: 255 
Licznik czasu obrotów max: 990,1 s
Max prędkość obr. silnika: 7200 obr/min
Ilość ponownych zapisów: 0 
Stan licznika przy ostatnim programowaniu: 0,0 km
Obroty silnika: 985 obr/min
Temperatura wody: 63,0 °C
Temperatura powietrza: 47,3 °C
Wyprzedzenie zapłonu: 0,0 °
Czas wtrysku: 2,301 ms
Obciążenie silnika: 39,42 %
Kąt przepustnicy: 4,20 °
Przepływ powietrza: 29,2 Kg/h
Przepływ powietrza (przepustnica zamkn.): 7,0 Kg/h
Napięcie akumulatora: 13,55 V
Prędkość pojazdu (z CAN): 0,0 km/h
Napięcie lambda 1 przed kat.: 1,489 V
Napięcie lambda 2 przed kat.: 1,523 V
Napięcie lambda 1 za kat.: 0,455 V
Napięcie lambda 2 za kat.: 0,455 V
Oczekiwane obroty biegu jałowego: 960 obr/min
Otwarcie zaworu EVAP: 0,00 %
Ścieżka 1 pot. pedału przyspieszenia: 0,723 V
Ścieżka 2 pot. pedału przyspieszenia: 0,366 V
Pozycja pedału przyspieszenia: 0,00 %
Integrator sondy lambda 1: 1,00000 
Integrator sondy lambda 2: 1,00000 
Czynnik FRA 1 (obciążenie aktualne): 0,90942 
Czynnik FRA 2 (obciążenie aktualne): 1,01279 
Czynnik DTV 1: 5,66 
Czynnik DTV 2: 1,78 
Faza adaptacji przepustnicy: 11 
Ciśnienie atmosferyczne: 1066,91 mBar
Zmierzone ciśnienie paliwa: 50,310 Bar
Oczekiwane ciśnienie paliwa: 50,120 Bar
Napięcie czujnika ciśnienia paliwa: 1,9070 V
Otwarcie regulatora ciśnienia: 32,999 %
Kod uniwersalny:  
Rozruch silnika:  
Linia dedykowana:  
Przycisk tempomatu - wł./wył.: WYŁ. 
Przycisk tempomatu - przyspiesz (+): Niewymagany 
Przycisk tempomatu - zwolnij (-): Niewymagany 
Przycisk tempomatu - wznów (RCL): Zwolniony 
Styk pedału sprzęgła: Zwolniony 
Wentylator chłodzenia 1: Aktywny 
Wentylator chłodzenia 2: Nie aktywny 
Pozycja pedału hamulca: Zwolniony 
Żądanie uruchomienia klimatyzacji: WŁ. 
Spreżarka klimatyzatora: WŁ. 
Pozycja kluczyka: Praca 
Stan silnika: Bieg jałowy 
Rozgrzewanie silnika: -- 
Kontrola spalania stukowego: WYŁ. 
Stan odcięcia: WYŁ. 
Przekaźnik wariatora faz rozrządu: WYŁ. 
Sterowanie kolektora modułowego (VIS): WŁ. 
Przekaźnik kolektora modułowego (VIS): Długi 
Katalizator 1: Obecny 
Rozgrzewanie katalizatora 1: Nie aktywny 
Zawór odzysku par paliwa (EVAP): Aktywny 
Stan lambda przed kat.: Pętla otwarta 
Stan lambda 1 za kat.: Pętla otwarta 
Stan lambda 2 przed kat.: Pętla otwarta 
Stan lambda 2 za kat.: Pętla otwarta 
Kontrola trakcji (ASR): Obecny 
Automatyczna skrzynia biegów: Manualna 
Włączony bieg: Żaden/neutralny 
Adaptacja przepustnicy: Skompletowane 
Wynik adaptacji przepustnicy: Właściwy 
Kontrolka awarii: WŁ. 

ODCZYT PARAMETRÓW:
Licznik przebiegu: 164663,2 km
Liczba przekroczeń obrotów max silnika: 255 
Licznik czasu obrotów max: 990,1 s
Max prędkość obr. silnika: 7200 obr/min
Ilość ponownych zapisów: 0 
Stan licznika przy ostatnim programowaniu: 0,0 km
Obroty silnika: 872 obr/min
Temperatura wody: 63,0 °C
Temperatura powietrza: 47,3 °C
Wyprzedzenie zapłonu: 0,0 °
Czas wtrysku: 2,336 ms
Obciążenie silnika: 39,77 %
Kąt przepustnicy: 5,10 °
Przepływ powietrza: 32,4 Kg/h
Przepływ powietrza (przepustnica zamkn.): 7,0 Kg/h
Napięcie akumulatora: 13,55 V
Prędkość pojazdu (z CAN): 0,0 km/h
Napięcie lambda 1 przed kat.: 1,372 V
Napięcie lambda 2 przed kat.: 1,494 V
Napięcie lambda 1 za kat.: 0,455 V
Napięcie lambda 2 za kat.: 0,455 V
Oczekiwane obroty biegu jałowego: 940 obr/min
Otwarcie zaworu EVAP: 6,25 %
Ścieżka 1 pot. pedału przyspieszenia: 0,718 V
Ścieżka 2 pot. pedału przyspieszenia: 0,366 V
Pozycja pedału przyspieszenia: 0,00 %
Integrator sondy lambda 1: 1,00000 
Integrator sondy lambda 2: 1,00000 
Czynnik FRA 1 (obciążenie aktualne): 0,90942 
Czynnik FRA 2 (obciążenie aktualne): 1,01279 
Czynnik DTV 1: 5,66 
Czynnik DTV 2: 1,78 
Faza adaptacji przepustnicy: 11 
Ciśnienie atmosferyczne: 1066,91 mBar
Zmierzone ciśnienie paliwa: 51,035 Bar
Oczekiwane ciśnienie paliwa: 50,125 Bar
Napięcie czujnika ciśnienia paliwa: 1,9022 V
Otwarcie regulatora ciśnienia: 33,545 %
Kod uniwersalny:  
Rozruch silnika:  
Linia dedykowana:  
Przycisk tempomatu - wł./wył.: WYŁ. 
Przycisk tempomatu - przyspiesz (+): Niewymagany 
Przycisk tempomatu - zwolnij (-): Niewymagany 
Przycisk tempomatu - wznów (RCL): Zwolniony 
Styk pedału sprzęgła: Zwolniony 
Wentylator chłodzenia 1: Aktywny 
Wentylator chłodzenia 2: Aktywny 
Pozycja pedału hamulca: Zwolniony 
Żądanie uruchomienia klimatyzacji: WŁ. 
Spreżarka klimatyzatora: WŁ. 
Pozycja kluczyka: Praca 
Stan silnika: Bieg jałowy 
Rozgrzewanie silnika: -- 
Kontrola spalania stukowego: WYŁ. 
Stan odcięcia: WYŁ. 
Przekaźnik wariatora faz rozrządu: WYŁ. 
Sterowanie kolektora modułowego (VIS): WŁ. 
Przekaźnik kolektora modułowego (VIS): Długi 
Katalizator 1: Obecny 
Rozgrzewanie katalizatora 1: Nie aktywny 
Zawór odzysku par paliwa (EVAP): Aktywny 
Stan lambda przed kat.: Pętla otwarta 
Stan lambda 1 za kat.: Pętla otwarta 
Stan lambda 2 przed kat.: Pętla otwarta 
Stan lambda 2 za kat.: Pętla otwarta 
Kontrola trakcji (ASR): Obecny 
Automatyczna skrzynia biegów: Manualna 
Włączony bieg: Żaden/neutralny 
Adaptacja przepustnicy: Skompletowane 
Wynik adaptacji przepustnicy: Właściwy 
Kontrolka awarii: WŁ. 

ODCZYT PARAMETRÓW:
Licznik przebiegu: 164663,2 km
Liczba przekroczeń obrotów max silnika: 255 
Licznik czasu obrotów max: 990,1 s
Max prędkość obr. silnika: 7200 obr/min
Ilość ponownych zapisów: 0 
Stan licznika przy ostatnim programowaniu: 0,0 km
Obroty silnika: 955 obr/min
Temperatura wody: 63,8 °C
Temperatura powietrza: 47,3 °C
Wyprzedzenie zapłonu: 0,0 °
Czas wtrysku: 2,077 ms
Obciążenie silnika: 50,72 %
Kąt przepustnicy: 5,98 °
Przepływ powietrza: 33,2 Kg/h
Przepływ powietrza (przepustnica zamkn.): 7,0 Kg/h
Napięcie akumulatora: 13,32 V
Prędkość pojazdu (z CAN): 0,0 km/h
Napięcie lambda 1 przed kat.: 1,953 V
Napięcie lambda 2 przed kat.: 2,109 V
Napięcie lambda 1 za kat.: 0,455 V
Napięcie lambda 2 za kat.: 0,455 V
Oczekiwane obroty biegu jałowego: 940 obr/min
Otwarcie zaworu EVAP: 7,42 %
Ścieżka 1 pot. pedału przyspieszenia: 0,723 V
Ścieżka 2 pot. pedału przyspieszenia: 0,366 V
Pozycja pedału przyspieszenia: 0,00 %
Integrator sondy lambda 1: 1,00000 
Integrator sondy lambda 2: 1,00000 
Czynnik FRA 1 (obciążenie aktualne): 0,90942 
Czynnik FRA 2 (obciążenie aktualne): 1,01279 
Czynnik DTV 1: 5,66 
Czynnik DTV 2: 1,78 
Faza adaptacji przepustnicy: 11 
Ciśnienie atmosferyczne: 1066,91 mBar
Zmierzone ciśnienie paliwa: 50,100 Bar
Oczekiwane ciśnienie paliwa: 50,115 Bar
Napięcie czujnika ciśnienia paliwa: 1,9247 V
Otwarcie regulatora ciśnienia: 33,681 %
Kod uniwersalny:  
Rozruch silnika:  
Linia dedykowana:  
Przycisk tempomatu - wł./wył.: WYŁ. 
Przycisk tempomatu - przyspiesz (+): Niewymagany 
Przycisk tempomatu - zwolnij (-): Niewymagany 
Przycisk tempomatu - wznów (RCL): Zwolniony 
Styk pedału sprzęgła: Zwolniony 
Wentylator chłodzenia 1: Aktywny 
Wentylator chłodzenia 2: Aktywny 
Pozycja pedału hamulca: Zwolniony 
Żądanie uruchomienia klimatyzacji: WŁ. 
Spreżarka klimatyzatora: WŁ. 
Pozycja kluczyka: Praca 
Stan silnika: Bieg jałowy 
Rozgrzewanie silnika: -- 
Kontrola spalania stukowego: WYŁ. 
Stan odcięcia: WYŁ. 
Przekaźnik wariatora faz rozrządu: WYŁ. 
Sterowanie kolektora modułowego (VIS): WŁ. 
Przekaźnik kolektora modułowego (VIS): Długi 
Katalizator 1: Obecny 
Rozgrzewanie katalizatora 1: Nie aktywny 
Zawór odzysku par paliwa (EVAP): Aktywny 
Stan lambda przed kat.: Pętla otwarta 
Stan lambda 1 za kat.: Pętla otwarta 
Stan lambda 2 przed kat.: Pętla otwarta 
Stan lambda 2 za kat.: Pętla otwarta 
Kontrola trakcji (ASR): Obecny 
Automatyczna skrzynia biegów: Manualna 
Włączony bieg: Żaden/neutralny 
Adaptacja przepustnicy: Skompletowane 
Wynik adaptacji przepustnicy: Właściwy 
Kontrolka awarii: WŁ. 

ODCZYT PARAMETRÓW:
Licznik przebiegu: 164663,2 km
Liczba przekroczeń obrotów max silnika: 255 
Licznik czasu obrotów max: 990,1 s
Max prędkość obr. silnika: 7200 obr/min
Ilość ponownych zapisów: 0 
Stan licznika przy ostatnim programowaniu: 0,0 km
Obroty silnika: 953 obr/min
Temperatura wody: 64,5 °C
Temperatura powietrza: 47,3 °C
Wyprzedzenie zapłonu: 0,0 °
Czas wtrysku: 1,866 ms
Obciążenie silnika: 51,19 %
Kąt przepustnicy: 5,95 °
Przepływ powietrza: 33,3 Kg/h
Przepływ powietrza (przepustnica zamkn.): 7,0 Kg/h
Napięcie akumulatora: 13,32 V
Prędkość pojazdu (z CAN): 0,0 km/h
Napięcie lambda 1 przed kat.: 1,982 V
Napięcie lambda 2 przed kat.: 2,061 V
Napięcie lambda 1 za kat.: 0,455 V
Napięcie lambda 2 za kat.: 0,455 V
Oczekiwane obroty biegu jałowego: 940 obr/min
Otwarcie zaworu EVAP: 13,67 %
Ścieżka 1 pot. pedału przyspieszenia: 0,723 V
Ścieżka 2 pot. pedału przyspieszenia: 0,366 V
Pozycja pedału przyspieszenia: 0,00 %
Integrator sondy lambda 1: 1,00000 
Integrator sondy lambda 2: 1,00000 
Czynnik FRA 1 (obciążenie aktualne): 0,90942 
Czynnik FRA 2 (obciążenie aktualne): 1,01279 
Czynnik DTV 1: 5,66 
Czynnik DTV 2: 1,78 
Faza adaptacji przepustnicy: 11 
Ciśnienie atmosferyczne: 1066,91 mBar
Zmierzone ciśnienie paliwa: 50,305 Bar
Oczekiwane ciśnienie paliwa: 50,110 Bar
Napięcie czujnika ciśnienia paliwa: 1,9150 V
Otwarcie regulatora ciśnienia: 33,696 %
Kod uniwersalny:  
Rozruch silnika:  
Linia dedykowana:  
Przycisk tempomatu - wł./wył.: WYŁ. 
Przycisk tempomatu - przyspiesz (+): Niewymagany 
Przycisk tempomatu - zwolnij (-): Niewymagany 
Przycisk tempomatu - wznów (RCL): Zwolniony 
Styk pedału sprzęgła: Zwolniony 
Wentylator chłodzenia 1: Aktywny 
Wentylator chłodzenia 2: Aktywny 
Pozycja pedału hamulca: Zwolniony 
Żądanie uruchomienia klimatyzacji: WŁ. 
Spreżarka klimatyzatora: WŁ. 
Pozycja kluczyka: Praca 
Stan silnika: Bieg jałowy 
Rozgrzewanie silnika: -- 
Kontrola spalania stukowego: WYŁ. 
Stan odcięcia: WYŁ. 
Przekaźnik wariatora faz rozrządu: WYŁ. 
Sterowanie kolektora modułowego (VIS): WŁ. 
Przekaźnik kolektora modułowego (VIS): Długi 
Katalizator 1: Obecny 
Rozgrzewanie katalizatora 1: Nie aktywny 
Zawór odzysku par paliwa (EVAP): Aktywny 
Stan lambda przed kat.: Pętla otwarta 
Stan lambda 1 za kat.: Pętla otwarta 
Stan lambda 2 przed kat.: Pętla otwarta 
Stan lambda 2 za kat.: Pętla otwarta 
Kontrola trakcji (ASR): Obecny 
Automatyczna skrzynia biegów: Manualna 
Włączony bieg: Żaden/neutralny 
Adaptacja przepustnicy: Skompletowane 
Wynik adaptacji przepustnicy: Właściwy 
Kontrolka awarii: WŁ. 

ODCZYT PARAMETRÓW:
Licznik przebiegu: 164663,2 km
Liczba przekroczeń obrotów max silnika: 255 
Licznik czasu obrotów max: 990,1 s
Max prędkość obr. silnika: 7200 obr/min
Ilość ponownych zapisów: 0 
Stan licznika przy ostatnim programowaniu: 0,0 km
Obroty silnika: 924 obr/min
Temperatura wody: 64,5 °C
Temperatura powietrza: 47,3 °C
Wyprzedzenie zapłonu: 0,0 °
Czas wtrysku: 1,869 ms
Obciążenie silnika: 49,80 %
Kąt przepustnicy: 5,66 °
Przepływ powietrza: 31,1 Kg/h
Przepływ powietrza (przepustnica zamkn.): 7,0 Kg/h
Napięcie akumulatora: 13,32 V
Prędkość pojazdu (z CAN): 0,0 km/h
Napięcie lambda 1 przed kat.: 1,987 V
Napięcie lambda 2 przed kat.: 2,114 V
Napięcie lambda 1 za kat.: 0,460 V
Napięcie lambda 2 za kat.: 0,455 V
Oczekiwane obroty biegu jałowego: 940 obr/min
Otwarcie zaworu EVAP: 27,73 %
Ścieżka 1 pot. pedału przyspieszenia: 0,723 V
Ścieżka 2 pot. pedału przyspieszenia: 0,366 V
Pozycja pedału przyspieszenia: 0,00 %
Integrator sondy lambda 1: 1,00000 
Integrator sondy lambda 2: 1,00000 
Czynnik FRA 1 (obciążenie aktualne): 0,90942 
Czynnik FRA 2 (obciążenie aktualne): 1,01279 
Czynnik DTV 1: 5,66 
Czynnik DTV 2: 1,78 
Faza adaptacji przepustnicy: 11 
Ciśnienie atmosferyczne: 1066,91 mBar
Zmierzone ciśnienie paliwa: 49,800 Bar
Oczekiwane ciśnienie paliwa: 50,110 Bar
Napięcie czujnika ciśnienia paliwa: 1,9049 V
Otwarcie regulatora ciśnienia: 33,815 %
Kod uniwersalny:  
Rozruch silnika:  
Linia dedykowana:  
Przycisk tempomatu - wł./wył.: WYŁ. 
Przycisk tempomatu - przyspiesz (+): Niewymagany 
Przycisk tempomatu - zwolnij (-): Niewymagany 
Przycisk tempomatu - wznów (RCL): Zwolniony 
Styk pedału sprzęgła: Zwolniony 
Wentylator chłodzenia 1: Aktywny 
Wentylator chłodzenia 2: Aktywny 
Pozycja pedału hamulca: Zwolniony 
Żądanie uruchomienia klimatyzacji: WŁ. 
Spreżarka klimatyzatora: WŁ. 
Pozycja kluczyka: Praca 
Stan silnika: Bieg jałowy 
Rozgrzewanie silnika: -- 
Kontrola spalania stukowego: WYŁ. 
Stan odcięcia: WYŁ. 
Przekaźnik wariatora faz rozrządu: WYŁ. 
Sterowanie kolektora modułowego (VIS): WŁ. 
Przekaźnik kolektora modułowego (VIS): Długi 
Katalizator 1: Obecny 
Rozgrzewanie katalizatora 1: Nie aktywny 
Zawór odzysku par paliwa (EVAP): Aktywny 
Stan lambda przed kat.: Pętla otwarta 
Stan lambda 1 za kat.: Pętla otwarta 
Stan lambda 2 przed kat.: Pętla otwarta 
Stan lambda 2 za kat.: Pętla otwarta 
Kontrola trakcji (ASR): Obecny 
Automatyczna skrzynia biegów: Manualna 
Włączony bieg: Żaden/neutralny 
Adaptacja przepustnicy: Skompletowane 
Wynik adaptacji przepustnicy: Właściwy 
Kontrolka awarii: WŁ. 

ODCZYT PARAMETRÓW:
Licznik przebiegu: 164663,2 km
Liczba przekroczeń obrotów max silnika: 255 
Licznik czasu obrotów max: 990,1 s
Max prędkość obr. silnika: 7200 obr/min
Ilość ponownych zapisów: 0 
Stan licznika przy ostatnim programowaniu: 0,0 km
Obroty silnika: 937 obr/min
Temperatura wody: 65,3 °C
Temperatura powietrza: 47,3 °C
Wyprzedzenie zapłonu: 0,0 °
Czas wtrysku: 1,965 ms
Obciążenie silnika: 50,20 %
Kąt przepustnicy: 5,71 °
Przepływ powietrza: 31,6 Kg/h
Przepływ powietrza (przepustnica zamkn.): 7,0 Kg/h
Napięcie akumulatora: 13,25 V
Prędkość pojazdu (z CAN): 0,0 km/h
Napięcie lambda 1 przed kat.: 2,036 V
Napięcie lambda 2 przed kat.: 2,114 V
Napięcie lambda 1 za kat.: 0,460 V
Napięcie lambda 2 za kat.: 0,455 V
Oczekiwane obroty biegu jałowego: 940 obr/min
Otwarcie zaworu EVAP: 27,73 %
Ścieżka 1 pot. pedału przyspieszenia: 0,723 V
Ścieżka 2 pot. pedału przyspieszenia: 0,366 V
Pozycja pedału przyspieszenia: 0,00 %
Integrator sondy lambda 1: 1,00000 
Integrator sondy lambda 2: 1,00000 
Czynnik FRA 1 (obciążenie aktualne): 0,90942 
Czynnik FRA 2 (obciążenie aktualne): 1,01279 
Czynnik DTV 1: 5,66 
Czynnik DTV 2: 1,78 
Faza adaptacji przepustnicy: 11 
Ciśnienie atmosferyczne: 1066,91 mBar
Zmierzone ciśnienie paliwa: 50,240 Bar
Oczekiwane ciśnienie paliwa: 50,110 Bar
Napięcie czujnika ciśnienia paliwa: 1,9031 V
Otwarcie regulatora ciśnienia: 33,862 %
Kod uniwersalny:  
Rozruch silnika:  
Linia dedykowana:  
Przycisk tempomatu - wł./wył.: WYŁ. 
Przycisk tempomatu - przyspiesz (+): Niewymagany 
Przycisk tempomatu - zwolnij (-): Niewymagany 
Przycisk tempomatu - wznów (RCL): Zwolniony 
Styk pedału sprzęgła: Zwolniony 
Wentylator chłodzenia 1: Aktywny 
Wentylator chłodzenia 2: Aktywny 
Pozycja pedału hamulca: Zwolniony 
Żądanie uruchomienia klimatyzacji: WŁ. 
Spreżarka klimatyzatora: WŁ. 
Pozycja kluczyka: Praca 
Stan silnika: Bieg jałowy 
Rozgrzewanie silnika: -- 
Kontrola spalania stukowego: WYŁ. 
Stan odcięcia: WYŁ. 
Przekaźnik wariatora faz rozrządu: WYŁ. 
Sterowanie kolektora modułowego (VIS): WŁ. 
Przekaźnik kolektora modułowego (VIS): Długi 
Katalizator 1: Obecny 
Rozgrzewanie katalizatora 1: Nie aktywny 
Zawór odzysku par paliwa (EVAP): Aktywny 
Stan lambda przed kat.: Pętla otwarta 
Stan lambda 1 za kat.: Pętla otwarta 
Stan lambda 2 przed kat.: Pętla otwarta 
Stan lambda 2 za kat.: Pętla otwarta 
Kontrola trakcji (ASR): Obecny 
Automatyczna skrzynia biegów: Manualna 
Włączony bieg: Żaden/neutralny 
Adaptacja przepustnicy: Skompletowane 
Wynik adaptacji przepustnicy: Właściwy 
Kontrolka awarii: WŁ. 

ODCZYT PARAMETRÓW:
Licznik przebiegu: 164663,2 km
Liczba przekroczeń obrotów max silnika: 255 
Licznik czasu obrotów max: 990,1 s
Max prędkość obr. silnika: 7200 obr/min
Ilość ponownych zapisów: 0 
Stan licznika przy ostatnim programowaniu: 0,0 km
Obroty silnika: 935 obr/min
Temperatura wody: 66,0 °C
Temperatura powietrza: 48,0 °C
Wyprzedzenie zapłonu: 0,0 °
Czas wtrysku: 1,907 ms
Obciążenie silnika: 50,37 %
Kąt przepustnicy: 5,69 °
Przepływ powietrza: 31,3 Kg/h
Przepływ powietrza (przepustnica zamkn.): 7,0 Kg/h
Napięcie akumulatora: 13,25 V
Prędkość pojazdu (z CAN): 0,0 km/h
Napięcie lambda 1 przed kat.: 1,997 V
Napięcie lambda 2 przed kat.: 2,090 V
Napięcie lambda 1 za kat.: 0,460 V
Napięcie lambda 2 za kat.: 0,455 V
Oczekiwane obroty biegu jałowego: 940 obr/min
Otwarcie zaworu EVAP: 27,73 %
Ścieżka 1 pot. pedału przyspieszenia: 0,723 V
Ścieżka 2 pot. pedału przyspieszenia: 0,366 V
Pozycja pedału przyspieszenia: 0,00 %
Integrator sondy lambda 1: 1,00000 
Integrator sondy lambda 2: 1,00000 
Czynnik FRA 1 (obciążenie aktualne): 0,90942 
Czynnik FRA 2 (obciążenie aktualne): 1,01279 
Czynnik DTV 1: 5,66 
Czynnik DTV 2: 1,78 
Faza adaptacji przepustnicy: 11 
Ciśnienie atmosferyczne: 1066,91 mBar
Zmierzone ciśnienie paliwa: 49,625 Bar
Oczekiwane ciśnienie paliwa: 50,070 Bar
Napięcie czujnika ciśnienia paliwa: 1,9373 V
Otwarcie regulatora ciśnienia: 34,122 %
Kod uniwersalny:  
Rozruch silnika:  
Linia dedykowana:  
Przycisk tempomatu - wł./wył.: WYŁ. 
Przycisk tempomatu - przyspiesz (+): Niewymagany 
Przycisk tempomatu - zwolnij (-): Niewymagany 
Przycisk tempomatu - wznów (RCL): Zwolniony 
Styk pedału sprzęgła: Zwolniony 
Wentylator chłodzenia 1: Aktywny 
Wentylator chłodzenia 2: Nie aktywny 
Pozycja pedału hamulca: Zwolniony 
Żądanie uruchomienia klimatyzacji: WYŁ. 
Spreżarka klimatyzatora: WYŁ. 
Pozycja kluczyka: Praca 
Stan silnika: Bieg jałowy 
Rozgrzewanie silnika: -- 
Kontrola spalania stukowego: WYŁ. 
Stan odcięcia: WYŁ. 
Przekaźnik wariatora faz rozrządu: WYŁ. 
Sterowanie kolektora modułowego (VIS): WŁ. 
Przekaźnik kolektora modułowego (VIS): Długi 
Katalizator 1: Obecny 
Rozgrzewanie katalizatora 1: Nie aktywny 
Zawór odzysku par paliwa (EVAP): Aktywny 
Stan lambda przed kat.: Pętla otwarta 
Stan lambda 1 za kat.: Pętla otwarta 
Stan lambda 2 przed kat.: Pętla otwarta 
Stan lambda 2 za kat.: Pętla otwarta 
Kontrola trakcji (ASR): Obecny 
Automatyczna skrzynia biegów: Manualna 
Włączony bieg: Żaden/neutralny 
Adaptacja przepustnicy: Skompletowane 
Wynik adaptacji przepustnicy: Właściwy 
Kontrolka awarii: WŁ. 

ODCZYT PARAMETRÓW:
Licznik przebiegu: 164663,2 km
Liczba przekroczeń obrotów max silnika: 255 
Licznik czasu obrotów max: 990,1 s
Max prędkość obr. silnika: 7200 obr/min
Ilość ponownych zapisów: 0 
Stan licznika przy ostatnim programowaniu: 0,0 km
Obroty silnika: 935 obr/min
Temperatura wody: 66,0 °C
Temperatura powietrza: 48,0 °C
Wyprzedzenie zapłonu: 0,0 °
Czas wtrysku: 1,283 ms
Obciążenie silnika: 45,89 %
Kąt przepustnicy: 4,03 °
Przepływ powietrza: 27,4 Kg/h
Przepływ powietrza (przepustnica zamkn.): 7,0 Kg/h
Napięcie akumulatora: 13,47 V
Prędkość pojazdu (z CAN): 0,0 km/h
Napięcie lambda 1 przed kat.: 2,295 V
Napięcie lambda 2 przed kat.: 2,383 V
Napięcie lambda 1 za kat.: 0,465 V
Napięcie lambda 2 za kat.: 0,455 V
Oczekiwane obroty biegu jałowego: 940 obr/min
Otwarcie zaworu EVAP: 27,34 %
Ścieżka 1 pot. pedału przyspieszenia: 0,723 V
Ścieżka 2 pot. pedału przyspieszenia: 0,366 V
Pozycja pedału przyspieszenia: 0,00 %
Integrator sondy lambda 1: 1,00000 
Integrator sondy lambda 2: 1,00000 
Czynnik FRA 1 (obciążenie aktualne): 0,90942 
Czynnik FRA 2 (obciążenie aktualne): 1,01279 
Czynnik DTV 1: 5,66 
Czynnik DTV 2: 1,78 
Faza adaptacji przepustnicy: 11 
Ciśnienie atmosferyczne: 1066,91 mBar
Zmierzone ciśnienie paliwa: 49,790 Bar
Oczekiwane ciśnienie paliwa: 50,060 Bar
Napięcie czujnika ciśnienia paliwa: 1,9080 V
Otwarcie regulatora ciśnienia: 33,170 %
Kod uniwersalny:  
Rozruch silnika:  
Linia dedykowana:  
Przycisk tempomatu - wł./wył.: WYŁ. 
Przycisk tempomatu - przyspiesz (+): Niewymagany 
Przycisk tempomatu - zwolnij (-): Niewymagany 
Przycisk tempomatu - wznów (RCL): Zwolniony 
Styk pedału sprzęgła: Zwolniony 
Wentylator chłodzenia 1: Aktywny 
Wentylator chłodzenia 2: Nie aktywny 
Pozycja pedału hamulca: Zwolniony 
Żądanie uruchomienia klimatyzacji: WYŁ. 
Spreżarka klimatyzatora: WYŁ. 
Pozycja kluczyka: Praca 
Stan silnika: Bieg jałowy 
Rozgrzewanie silnika: -- 
Kontrola spalania stukowego: WYŁ. 
Stan odcięcia: WYŁ. 
Przekaźnik wariatora faz rozrządu: WYŁ. 
Sterowanie kolektora modułowego (VIS): WŁ. 
Przekaźnik kolektora modułowego (VIS): Długi 
Katalizator 1: Obecny 
Rozgrzewanie katalizatora 1: Nie aktywny 
Zawór odzysku par paliwa (EVAP): Aktywny 
Stan lambda przed kat.: Pętla otwarta 
Stan lambda 1 za kat.: Pętla otwarta 
Stan lambda 2 przed kat.: Pętla otwarta 
Stan lambda 2 za kat.: Pętla otwarta 
Kontrola trakcji (ASR): Obecny 
Automatyczna skrzynia biegów: Manualna 
Włączony bieg: Żaden/neutralny 
Adaptacja przepustnicy: Skompletowane 
Wynik adaptacji przepustnicy: Właściwy 
Kontrolka awarii: WŁ. 

ODCZYT PARAMETRÓW:
Licznik przebiegu: 164663,2 km
Liczba przekroczeń obrotów max silnika: 255 
Licznik czasu obrotów max: 990,1 s
Max prędkość obr. silnika: 7200 obr/min
Ilość ponownych zapisów: 0 
Stan licznika przy ostatnim programowaniu: 0,0 km
Obroty silnika: 942 obr/min
Temperatura wody: 66,8 °C
Temperatura powietrza: 48,0 °C
Wyprzedzenie zapłonu: 0,0 °
Czas wtrysku: 1,280 ms
Obciążenie silnika: 45,33 %
Kąt przepustnicy: 3,90 °
Przepływ powietrza: 27,1 Kg/h
Przepływ powietrza (przepustnica zamkn.): 7,0 Kg/h
Napięcie akumulatora: 13,55 V
Prędkość pojazdu (z CAN): 0,0 km/h
Napięcie lambda 1 przed kat.: 2,310 V
Napięcie lambda 2 przed kat.: 2,422 V
Napięcie lambda 1 za kat.: 0,465 V
Napięcie lambda 2 za kat.: 0,450 V
Oczekiwane obroty biegu jałowego: 940 obr/min
Otwarcie zaworu EVAP: 27,73 %
Ścieżka 1 pot. pedału przyspieszenia: 0,723 V
Ścieżka 2 pot. pedału przyspieszenia: 0,366 V
Pozycja pedału przyspieszenia: 0,00 %
Integrator sondy lambda 1: 1,00000 
Integrator sondy lambda 2: 1,00000 
Czynnik FRA 1 (obciążenie aktualne): 0,90942 
Czynnik FRA 2 (obciążenie aktualne): 1,01279 
Czynnik DTV 1: 5,66 
Czynnik DTV 2: 1,78 
Faza adaptacji przepustnicy: 11 
Ciśnienie atmosferyczne: 1066,91 mBar
Zmierzone ciśnienie paliwa: 49,985 Bar
Oczekiwane ciśnienie paliwa: 50,055 Bar
Napięcie czujnika ciśnienia paliwa: 1,8973 V
Otwarcie regulatora ciśnienia: 33,177 %
Kod uniwersalny:  
Rozruch silnika:  
Linia dedykowana:  
Przycisk tempomatu - wł./wył.: WYŁ. 
Przycisk tempomatu - przyspiesz (+): Niewymagany 
Przycisk tempomatu - zwolnij (-): Niewymagany 
Przycisk tempomatu - wznów (RCL): Zwolniony 
Styk pedału sprzęgła: Zwolniony 
Wentylator chłodzenia 1: Nie aktywny 
Wentylator chłodzenia 2: Nie aktywny 
Pozycja pedału hamulca: Zwolniony 
Żądanie uruchomienia klimatyzacji: WYŁ. 
Spreżarka klimatyzatora: WYŁ. 
Pozycja kluczyka: Praca 
Stan silnika: Bieg jałowy 
Rozgrzewanie silnika: -- 
Kontrola spalania stukowego: WYŁ. 
Stan odcięcia: WYŁ. 
Przekaźnik wariatora faz rozrządu: WYŁ. 
Sterowanie kolektora modułowego (VIS): WŁ. 
Przekaźnik kolektora modułowego (VIS): Długi 
Katalizator 1: Obecny 
Rozgrzewanie katalizatora 1: Nie aktywny 
Zawór odzysku par paliwa (EVAP): Aktywny 
Stan lambda przed kat.: Pętla otwarta 
Stan lambda 1 za kat.: Pętla otwarta 
Stan lambda 2 przed kat.: Pętla otwarta 
Stan lambda 2 za kat.: Pętla otwarta 
Kontrola trakcji (ASR): Obecny 
Automatyczna skrzynia biegów: Manualna 
Włączony bieg: Żaden/neutralny 
Adaptacja przepustnicy: Skompletowane 
Wynik adaptacji przepustnicy: Właściwy 
Kontrolka awarii: WŁ. 

ODCZYT PARAMETRÓW:
Licznik przebiegu: 164663,2 km
Liczba przekroczeń obrotów max silnika: 255 
Licznik czasu obrotów max: 990,1 s
Max prędkość obr. silnika: 7200 obr/min
Ilość ponownych zapisów: 0 
Stan licznika przy ostatnim programowaniu: 0,0 km
Obroty silnika: 926 obr/min
Temperatura wody: 66,8 °C
Temperatura powietrza: 48,0 °C
Wyprzedzenie zapłonu: 0,0 °
Czas wtrysku: 1,226 ms
Obciążenie silnika: 42,84 %
Kąt przepustnicy: 3,42 °
Przepływ powietrza: 25,2 Kg/h
Przepływ powietrza (przepustnica zamkn.): 7,0 Kg/h
Napięcie akumulatora: 13,63 V
Prędkość pojazdu (z CAN): 0,0 km/h
Napięcie lambda 1 przed kat.: 2,285 V
Napięcie lambda 2 przed kat.: 2,412 V
Napięcie lambda 1 za kat.: 0,377 V
Napięcie lambda 2 za kat.: 0,245 V
Oczekiwane obroty biegu jałowego: 940 obr/min
Otwarcie zaworu EVAP: 27,73 %
Ścieżka 1 pot. pedału przyspieszenia: 0,723 V
Ścieżka 2 pot. pedału przyspieszenia: 0,366 V
Pozycja pedału przyspieszenia: 0,00 %
Integrator sondy lambda 1: 1,00000 
Integrator sondy lambda 2: 1,00000 
Czynnik FRA 1 (obciążenie aktualne): 0,90942 
Czynnik FRA 2 (obciążenie aktualne): 1,01279 
Czynnik DTV 1: 5,66 
Czynnik DTV 2: 1,78 
Faza adaptacji przepustnicy: 11 
Ciśnienie atmosferyczne: 1066,91 mBar
Zmierzone ciśnienie paliwa: 50,100 Bar
Oczekiwane ciśnienie paliwa: 50,045 Bar
Napięcie czujnika ciśnienia paliwa: 1,9125 V
Otwarcie regulatora ciśnienia: 32,939 %
Kod uniwersalny:  
Rozruch silnika:  
Linia dedykowana:  
Przycisk tempomatu - wł./wył.: WYŁ. 
Przycisk tempomatu - przyspiesz (+): Niewymagany 
Przycisk tempomatu - zwolnij (-): Niewymagany 
Przycisk tempomatu - wznów (RCL): Zwolniony 
Styk pedału sprzęgła: Zwolniony 
Wentylator chłodzenia 1: Nie aktywny 
Wentylator chłodzenia 2: Nie aktywny 
Pozycja pedału hamulca: Zwolniony 
Żądanie uruchomienia klimatyzacji: WYŁ. 
Spreżarka klimatyzatora: WYŁ. 
Pozycja kluczyka: Praca 
Stan silnika: Bieg jałowy 
Rozgrzewanie silnika: -- 
Kontrola spalania stukowego: WYŁ. 
Stan odcięcia: WYŁ. 
Przekaźnik wariatora faz rozrządu: WYŁ. 
Sterowanie kolektora modułowego (VIS): WŁ. 
Przekaźnik kolektora modułowego (VIS): Długi 
Katalizator 1: Obecny 
Rozgrzewanie katalizatora 1: Nie aktywny 
Zawór odzysku par paliwa (EVAP): Aktywny 
Stan lambda przed kat.: Pętla otwarta 
Stan lambda 1 za kat.: Pętla otwarta 
Stan lambda 2 przed kat.: Pętla otwarta 
Stan lambda 2 za kat.: Pętla otwarta 
Kontrola trakcji (ASR): Obecny 
Automatyczna skrzynia biegów: Manualna 
Włączony bieg: Żaden/neutralny 
Adaptacja przepustnicy: Skompletowane 
Wynik adaptacji przepustnicy: Właściwy 
Kontrolka awarii: WŁ. 

ODCZYT PARAMETRÓW:
Licznik przebiegu: 164663,2 km
Liczba przekroczeń obrotów max silnika: 255 
Licznik czasu obrotów max: 990,1 s
Max prędkość obr. silnika: 7200 obr/min
Ilość ponownych zapisów: 0 
Stan licznika przy ostatnim programowaniu: 0,0 km
Obroty silnika: 943 obr/min
Temperatura wody: 67,5 °C
Temperatura powietrza: 48,0 °C
Wyprzedzenie zapłonu: 0,0 °
Czas wtrysku: 1,200 ms
Obciążenie silnika: 43,76 %
Kąt przepustnicy: 3,54 °
Przepływ powietrza: 25,7 Kg/h
Przepływ powietrza (przepustnica zamkn.): 7,0 Kg/h
Napięcie akumulatora: 13,63 V
Prędkość pojazdu (z CAN): 0,0 km/h
Napięcie lambda 1 przed kat.: 2,354 V
Napięcie lambda 2 przed kat.: 2,451 V
Napięcie lambda 1 za kat.: 0,104 V
Napięcie lambda 2 za kat.: 0,099 V
Oczekiwane obroty biegu jałowego: 950 obr/min
Otwarcie zaworu EVAP: 27,73 %
Ścieżka 1 pot. pedału przyspieszenia: 0,723 V
Ścieżka 2 pot. pedału przyspieszenia: 0,366 V
Pozycja pedału przyspieszenia: 0,00 %
Integrator sondy lambda 1: 1,00000 
Integrator sondy lambda 2: 1,00000 
Czynnik FRA 1 (obciążenie aktualne): 0,90942 
Czynnik FRA 2 (obciążenie aktualne): 1,01279 
Czynnik DTV 1: 5,66 
Czynnik DTV 2: 1,78 
Faza adaptacji przepustnicy: 11 
Ciśnienie atmosferyczne: 1066,91 mBar
Zmierzone ciśnienie paliwa: 50,080 Bar
Oczekiwane ciśnienie paliwa: 50,045 Bar
Napięcie czujnika ciśnienia paliwa: 1,9217 V
Otwarcie regulatora ciśnienia: 32,961 %
Kod uniwersalny:  
Rozruch silnika:  
Linia dedykowana:  
Przycisk tempomatu - wł./wył.: WYŁ. 
Przycisk tempomatu - przyspiesz (+): Niewymagany 
Przycisk tempomatu - zwolnij (-): Niewymagany 
Przycisk tempomatu - wznów (RCL): Zwolniony 
Styk pedału sprzęgła: Zwolniony 
Wentylator chłodzenia 1: Nie aktywny 
Wentylator chłodzenia 2: Nie aktywny 
Pozycja pedału hamulca: Zwolniony 
Żądanie uruchomienia klimatyzacji: WYŁ. 
Spreżarka klimatyzatora: WYŁ. 
Pozycja kluczyka: Praca 
Stan silnika: Bieg jałowy 
Rozgrzewanie silnika: -- 
Kontrola spalania stukowego: WYŁ. 
Stan odcięcia: WYŁ. 
Przekaźnik wariatora faz rozrządu: WYŁ. 
Sterowanie kolektora modułowego (VIS): WŁ. 
Przekaźnik kolektora modułowego (VIS): Długi 
Katalizator 1: Obecny 
Rozgrzewanie katalizatora 1: Nie aktywny 
Zawór odzysku par paliwa (EVAP): Aktywny 
Stan lambda przed kat.: Pętla otwarta 
Stan lambda 1 za kat.: Pętla otwarta 
Stan lambda 2 przed kat.: Pętla otwarta 
Stan lambda 2 za kat.: Pętla otwarta 
Kontrola trakcji (ASR): Obecny 
Automatyczna skrzynia biegów: Manualna 
Włączony bieg: Żaden/neutralny 
Adaptacja przepustnicy: Skompletowane 
Wynik adaptacji przepustnicy: Właściwy 
Kontrolka awarii: WŁ. 

ODCZYT PARAMETRÓW:
Licznik przebiegu: 164663,2 km
Liczba przekroczeń obrotów max silnika: 255 
Licznik czasu obrotów max: 990,1 s
Max prędkość obr. silnika: 7200 obr/min
Ilość ponownych zapisów: 0 
Stan licznika przy ostatnim programowaniu: 0,0 km
Obroty silnika: 952 obr/min
Temperatura wody: 67,5 °C
Temperatura powietrza: 48,0 °C
Wyprzedzenie zapłonu: 0,0 °
Czas wtrysku: 1,187 ms
Obciążenie silnika: 42,89 %
Kąt przepustnicy: 3,34 °
Przepływ powietrza: 25,0 Kg/h
Przepływ powietrza (przepustnica zamkn.): 7,0 Kg/h
Napięcie akumulatora: 13,70 V
Prędkość pojazdu (z CAN): 0,0 km/h
Napięcie lambda 1 przed kat.: 2,290 V
Napięcie lambda 2 przed kat.: 2,471 V
Napięcie lambda 1 za kat.: 0,035 V
Napięcie lambda 2 za kat.: 0,045 V
Oczekiwane obroty biegu jałowego: 950 obr/min
Otwarcie zaworu EVAP: 27,73 %
Ścieżka 1 pot. pedału przyspieszenia: 0,723 V
Ścieżka 2 pot. pedału przyspieszenia: 0,366 V
Pozycja pedału przyspieszenia: 0,00 %
Integrator sondy lambda 1: 1,00000 
Integrator sondy lambda 2: 1,00000 
Czynnik FRA 1 (obciążenie aktualne): 0,90942 
Czynnik FRA 2 (obciążenie aktualne): 1,01279 
Czynnik DTV 1: 5,66 
Czynnik DTV 2: 1,78 
Faza adaptacji przepustnicy: 11 
Ciśnienie atmosferyczne: 1066,91 mBar
Zmierzone ciśnienie paliwa: 50,030 Bar
Oczekiwane ciśnienie paliwa: 50,045 Bar
Napięcie czujnika ciśnienia paliwa: 1,9031 V
Otwarcie regulatora ciśnienia: 32,964 %
Kod uniwersalny:  
Rozruch silnika:  
Linia dedykowana:  
Przycisk tempomatu - wł./wył.: WYŁ. 
Przycisk tempomatu - przyspiesz (+): Niewymagany 
Przycisk tempomatu - zwolnij (-): Niewymagany 
Przycisk tempomatu - wznów (RCL): Zwolniony 
Styk pedału sprzęgła: Zwolniony 
Wentylator chłodzenia 1: Nie aktywny 
Wentylator chłodzenia 2: Nie aktywny 
Pozycja pedału hamulca: Zwolniony 
Żądanie uruchomienia klimatyzacji: WYŁ. 
Spreżarka klimatyzatora: WYŁ. 
Pozycja kluczyka: Praca 
Stan silnika: Bieg jałowy 
Rozgrzewanie silnika: -- 
Kontrola spalania stukowego: WYŁ. 
Stan odcięcia: WYŁ. 
Przekaźnik wariatora faz rozrządu: WYŁ. 
Sterowanie kolektora modułowego (VIS): WŁ. 
Przekaźnik kolektora modułowego (VIS): Długi 
Katalizator 1: Obecny 
Rozgrzewanie katalizatora 1: Nie aktywny 
Zawór odzysku par paliwa (EVAP): Aktywny 
Stan lambda przed kat.: Pętla otwarta 
Stan lambda 1 za kat.: Pętla otwarta 
Stan lambda 2 przed kat.: Pętla otwarta 
Stan lambda 2 za kat.: Pętla otwarta 
Kontrola trakcji (ASR): Obecny 
Automatyczna skrzynia biegów: Manualna 
Włączony bieg: Żaden/neutralny 
Adaptacja przepustnicy: Skompletowane 
Wynik adaptacji przepustnicy: Właściwy 
Kontrolka awarii: WŁ. 

ODCZYT PARAMETRÓW:
Licznik przebiegu: 164663,2 km
Liczba przekroczeń obrotów max silnika: 255 
Licznik czasu obrotów max: 990,1 s
Max prędkość obr. silnika: 7200 obr/min
Ilość ponownych zapisów: 0 
Stan licznika przy ostatnim programowaniu: 0,0 km
Obroty silnika: 944 obr/min
Temperatura wody: 68,3 °C
Temperatura powietrza: 48,0 °C
Wyprzedzenie zapłonu: 0,0 °
Czas wtrysku: 1,309 ms
Obciążenie silnika: 42,75 %
Kąt przepustnicy: 3,34 °
Przepływ powietrza: 25,2 Kg/h
Przepływ powietrza (przepustnica zamkn.): 7,0 Kg/h
Napięcie akumulatora: 13,70 V
Prędkość pojazdu (z CAN): 0,0 km/h
Napięcie lambda 1 przed kat.: 2,271 V
Napięcie lambda 2 przed kat.: 2,456 V
Napięcie lambda 1 za kat.: 0,021 V
Napięcie lambda 2 za kat.: 0,025 V
Oczekiwane obroty biegu jałowego: 950 obr/min
Otwarcie zaworu EVAP: 27,73 %
Ścieżka 1 pot. pedału przyspieszenia: 0,723 V
Ścieżka 2 pot. pedału przyspieszenia: 0,366 V
Pozycja pedału przyspieszenia: 0,00 %
Integrator sondy lambda 1: 1,00000 
Integrator sondy lambda 2: 1,00000 
Czynnik FRA 1 (obciążenie aktualne): 0,90942 
Czynnik FRA 2 (obciążenie aktualne): 1,01279 
Czynnik DTV 1: 5,66 
Czynnik DTV 2: 1,78 
Faza adaptacji przepustnicy: 11 
Ciśnienie atmosferyczne: 1066,91 mBar
Zmierzone ciśnienie paliwa: 49,940 Bar
Oczekiwane ciśnienie paliwa: 50,040 Bar
Napięcie czujnika ciśnienia paliwa: 1,9067 V
Otwarcie regulatora ciśnienia: 32,974 %
Kod uniwersalny:  
Rozruch silnika:  
Linia dedykowana:  
Przycisk tempomatu - wł./wył.: WYŁ. 
Przycisk tempomatu - przyspiesz (+): Niewymagany 
Przycisk tempomatu - zwolnij (-): Niewymagany 
Przycisk tempomatu - wznów (RCL): Zwolniony 
Styk pedału sprzęgła: Zwolniony 
Wentylator chłodzenia 1: Nie aktywny 
Wentylator chłodzenia 2: Nie aktywny 
Pozycja pedału hamulca: Zwolniony 
Żądanie uruchomienia klimatyzacji: WYŁ. 
Spreżarka klimatyzatora: WYŁ. 
Pozycja kluczyka: Praca 
Stan silnika: Bieg jałowy 
Rozgrzewanie silnika: -- 
Kontrola spalania stukowego: WYŁ. 
Stan odcięcia: WYŁ. 
Przekaźnik wariatora faz rozrządu: WYŁ. 
Sterowanie kolektora modułowego (VIS): WŁ. 
Przekaźnik kolektora modułowego (VIS): Długi 
Katalizator 1: Obecny 
Rozgrzewanie katalizatora 1: Nie aktywny 
Zawór odzysku par paliwa (EVAP): Aktywny 
Stan lambda przed kat.: Pętla otwarta 
Stan lambda 1 za kat.: Pętla otwarta 
Stan lambda 2 przed kat.: Pętla otwarta 
Stan lambda 2 za kat.: Pętla otwarta 
Kontrola trakcji (ASR): Obecny 
Automatyczna skrzynia biegów: Manualna 
Włączony bieg: Żaden/neutralny 
Adaptacja przepustnicy: Skompletowane 
Wynik adaptacji przepustnicy: Właściwy 
Kontrolka awarii: WŁ. 

